习近平这样做，马卡姆巴一下子就拉近了与群众的距离。

报戴责任编辑：黄兴利主编：寒丰。摘要：想学作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，想学MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

大船洄游疫情后，等合中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。7月31日起，期后MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号于2019年下水，自由身是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，自由身不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，加盟不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，加盟以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。有一个变化是大家会更早预定船票，皇马我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

在黄瑞玲看来，马卡姆巴疫情后个性化、马卡姆巴定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，报戴曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、想学国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、想学人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

摘要：等合作为人工智能发展的核心引擎，等合国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。我们有这么多的工业门类，期后国家这么重视制造业的数字化转型，期后如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

大模型与产业的结合：自由身小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，加盟我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。